我国物流业面临跨国竞争

现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念,被广泛地认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。我国加入WTO在即,世界物流业强手正纷纷抢摊我国市场,国内物流企业面临着前所未有的严峻挑战。

  据了解,大型的以仓储业为主的国有物流企业大多始建于20世纪五六十年代,是典型的计划经济时代的产物。其优势在于:土地、仓库资源丰富,有长期从事基础物流业的基础和客户群,网点布局较广且基本合理。但同时也存在观念落后、人员素质差、设备陈旧、技术管理水平落后、功能单一、效益低下且处于 “条块”分割状态等问题。

  在今天激烈的市场竞争中,大型物流企业的优势并未得到很好的发挥,其劣势反而日益显露,货源渐少,营业收益下降,成本不断攀升。基于传统物流已风光不再,死守仓储只有死路一条的现实,物流业纷纷走进改革的试验场。与物流业最接近的是商流,部分物流企业转向商品的经销业;部分企业转向房地产业,有的干脆把料场库房成片出租,兴办现货市场;还有部分企业转换经营机制,改革用工机制,革新分配制度等。但这些改革都收效甚微,甚至失败。究其根本原因,就是物流业从思想到体制上都没跟上市场的急剧变化的步伐,没能围绕现代物流改造这个核心。很显然,我国在五六十年代建立起来的、至今仅从事常规物流的大型国有企业,不进行脱胎换骨的改造并向现代物流推进,将被全国经济一体化的大潮所淹没。

  一些研究者认为,当前国内物流企业亟需增强三个意识:

  首先是增强现代物流企业的人才意识。现代物流是一个涉及多学科、多领域的增值服务体系,大型物流企业必须加速培养(吸纳)造就一批高素质的经理人的人才队伍,以配合自己的竞争发展战略。企业必须有明确的员工培训计划与目标,也必须有营造人才的氛围和机制。更新观念对企业的决策层、管理层尤为重要。美国企业协会的一项调查报告显示,在企业的成功要素中,观念意识的更新占47%、人文文化占35%、技术占18%。观念更新对于美国的企业家尚是如此重要,对中国物流业的企业家来说更是当务之急。

  其次,增强现代物流企业的市场意识。摒弃那种封闭经营的官商作风,要以用户需求为己任,紧贴市场,准确确立大型物流业的市场定位,根据需求并结合自身的基础,对企业进行资产、人员、业务的重组,形成与市场需求相适应的服务系统。

  最后,增强现代物流业的开放意识。我们既要看到自己的特色,更要看到与国际物流发展的差距,特别是我国即将入世,许多外国企业将跻身我国的物流市场,使这种差距成为现实的威胁。国内物流业要加快发展步伐,迎接经济全球化的到来,加强国际物流合作,积极引进外国的资金、技术、经验是一条捷径。

   
 
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上次修改时间:2016年10月28日
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